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沙特物流快递旅游用品影响?仓储费
沙特发展旅游业的力度非常大,沙特2030愿景下旅游是重点发展的非油产业之一。红海项目、NEOM、德拉伊耶古城开发、AlUla旅游区,一批大型旅游项目在推进,游客数量逐年攀升。沙特在2019年开放了旅游签证,当年旅游访问量就大幅增长。旅游用品这个品类跟着水涨船高——从户外帐篷、折叠桌椅、睡袋、背包、水壶、望远镜到一次性洗漱用品、防晒霜、沙滩巾,进口量一直在涨。走沙特物流快递发这些旅游用品,跟发普通日用百货区别不大,但仓储环节是个特例。旅游用品有明显的淡旺季,旺季集中在沙特每年十一月至次年三月的气候舒适期,以及朝觐季节前后。仓储费在旺季前的备货期就成了大头支出。
沙特物流快递的仓储费用主要由两部分构成——入仓操作费和日常仓储费。入仓操作费按托盘或者按件计费,一个托盘入仓费大约三十到八十五里亚尔,每件散货入仓费五到十五里亚尔。日常仓储费按托/天或者按立方米/天计算,不同仓库的费率差异不小。利雅得和吉达的海外仓仓储费相对高一些,因为仓库租金高。延布、达曼这些工业城市的仓储费低一些,但离消费市场远,末端派送费又上来了。旅游用品如果要囤货到沙特本地做一件代发,仓储费的控制很关键。淡季的时候库存周转慢,仓库里积压三个月以上,仓储费都快赶上货值了。旺季前一个月提前入仓,旺季一到就开始出货,周转快仓储费占比就低。很多做旅游用品出口的卖家会跟物流商签仓储包月的协议,按月付固定费用不限存储空间,比按托盘按天的计费模式更适合大批量囤货。
仓储的地点选择跟末端派送效率直接挂钩。旅游用品的终端客户大部分在利雅得、吉达、麦加、麦地那这几个旅游热门城市,以及红海沿岸的度假区。货放在吉达的海外仓,派送到麦加和麦地那当天到,派送到利雅得隔天到。如果放在达曼的仓库,派送到西部城市要多走一千多公里,运费和时效都不划算。所以旅游用品选仓库的时候最好选西部区域——吉达或者吉达周边的仓库,靠近伊斯兰教两大圣城也靠近红海旅游区。
旅游用品寄沙特需要注意的认证和标签问题
旅游用品品类多,不同产品的认证要求不同。纯纺织品类——帐篷、睡袋、背包、遮阳帽、沙滩巾,不需要特殊认证,常规SABER PCoC加原产地证就可以。但有些户外帐篷带防紫外线涂层或者防水涂层,如果涂层材料含氟化物或者其他的化学物质,在沙特并没有严格限制,不过海关检验时有时会抽查。防晒霜、驱蚊液、消毒湿巾这一类属于化妆品或者个人护理用品,归SFDA管。防晒霜进口到沙特需要做SFDA化妆品注册,提供配方、安全评估报告、自由销售证,周期四到八周。没有SFDA注册的防晒霜在沙特海关直接扣货,不被允许进口。帐篷用的地钉和天幕杆如果是金属材质,普通的铁、铝合金、不锈钢都没问题,但如果是锌合金含铅量高的材料,出RoHS检测报告证明不超标更稳妥。沙特海关对含铅材料有明确的限制标准,参考欧盟RoHS和沙特本地的技术法规。
旅游用品出口沙特的仓储费怎么算
沙特海外仓的仓储费结构每个仓库不太一样。标准模式是头三十天免费或者很低收费,超过三十天阶梯涨价。很多仓库的计费规则是:1到30天每天每立方米五到八里亚尔,31到60天每天每立方米八到十二里亚尔,61到90天每天每立方米十二到十八里亚尔,超过九十天翻倍甚至按照长期库存单独议价。一个立方米大约能放十到十五个折叠帐篷或者五十多个睡袋。如果囤了一百立方米的货在仓库里放两个月,仓储费就是一百立方米乘三十天乘十块大约是三万块里亚尔,折合人民币五六万块。这笔费用在定价的时候要算进去。还有一种按托收费的模式,一个标准托盘1.2×1.0×1.5米每天收费十五到二十五里亚尔,超过三十天加收续存费。托盘模式的费用比较透明,适合码放整齐的标准化纸箱。旅游用品很多是不规则的形状——帐篷的包装是圆柱形、折叠椅是不规则多边形,码托盘的时候利用率低,按体积计费反而比按托划算。跟物流商或者海外仓运营商沟通的时候把包装尺寸和产品形状提供清楚,让他们推荐最省的计费方案。
旅游用品的仓储如何搭配物流方案最省钱
最省钱的模式是"海运整柜+海外仓一件代发"。用整柜海运把旅游用品从中国运到达曼或者吉达港,清关后直接拖到海外仓拆柜入库,然后通过沙特本地快递一件件发到消费者手里。整柜海运费按柜算平摊到每件产品上成本低,海外仓一件代发的派送费比从中国直发快两到三周。资金周转方面,货到沙特海外仓之后随时可以入库上架,旺季一到马上开卖,比从国内仓发货快三到四周,抢旺季首发优势。如果不想在国外压货,也可以用"空运+快递直发"的模式,时效快但运费高,适合测试市场的小批量订单——先发几百件到沙特海外仓试水,卖得好了再大批量海运补货。沙特物流快递的供应链里,仓储和运输从来都是连在一起考虑的,不能只盯着运费不看仓储成本,也不能为了省仓储费把货放在偏远仓库影响配送时效。旅游用品这个品类受季节影响大,把备货节奏跟沙特的旅游旺季对齐,旺季前一个月到港入仓,旺季中持续补货,旺季结束后减少库存避免长期仓储费,这样全年下来物流成本压到最低。